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自动驾驶初体验 它和5G的故事才刚刚开始

自动驾驶,一个略带科幻色彩的词。

虽然一些汽车现在已经有了自动帮助驾驶技巧的利用,不过完全自动驾驶/无人驾驶依然面临着技巧、安然、司执法例等各个方面的磨练,依然有很长一段路要走。

然则,另一个技巧的呈现,彷佛正在或即将给自动驾驶的成长带来质变。

没错,它便是5G。

本期Weekly,我们聊聊5G和自动驾驶的那些事儿。

今朝的自动驾驶汽车,是这样的↓↓↓

这样的↓↓↓

这样的↓↓↓

还有这样的↓↓↓

Waymo、百度、Uber、苹果、特斯拉…这些我们认识的车企和科技公司都在对自动驾驶进行更深层次的研发。

1

若何实现自动驾驶?

那么到底若何让一辆汽车实现自动驾驶?

用最简单的话来说,便是让汽车回答这些问题:

我在哪?

周围情况若何?

在当前情况下我该做什么?

未来还会发生什么?

要让一辆汽车对这些问题作出判断和决策,感知层的传感器技巧必弗成少,数百个传感器赓续吸收、反馈周围信息,再将信息数据进行整合,可以想象在毫秒间孕育发生的数据量会有多大年夜,以是,今朝的4G收集和WiFi还无法支持更安然、更智能的自动驾驶汽车利用。

而5G的机能恰好是高速度、低延迟、大年夜连接,可以为自动驾驶供给更好的保障。

2

什么是V2X?和5G有什么关系?

在刚刚停止的2019天下人工智能大年夜会上,我们亲身段验了一回自动驾驶。

在自动驾驶展示体验区,威马汽车演示了V2X车路协同技巧。

现场的测试车辆可以实现精准定位及导航,能够与区域内其他智能终端进行实时通讯,掌握其动态信息,从而应对蹊径突发状况。

威马自动驾驶汽车体验

今朝来看,自动驾驶的传感器技巧至少包括激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达、摄像头、高精度定位、高精度舆图、V2X等。

此中V2X这个听起来有些陌生的词,则是很多人对无人驾驶的未来设想。

Vehicle-to-everything,即能够实现车与外界的信息互换。

汽车与汽车、汽车与修建、汽车与旌旗灯号灯、汽车与气象、汽车与路况…

汽车与统统。

然则,哪怕周围的统统信息都有了,想要让这些信息在一辆速率20米/秒以上的汽车内进行毫秒级的运算处置惩罚,难度可见一斑。

这便是5G于自动驾驶的意义之一:承载宏大年夜的数据量,并让这些数据可以高效、低延迟流动。

3

自动驾驶+网约车?

在实现完全自动驾驶/无人驾驶的将下天下,汽车便是司机,人类只是游客。

我们打车的情景,大年夜概会变成这样:

手机App预约叫车

自动驾驶网约车来到眼前

自动驾驶网约车行驶在路上

手机预约叫车,等待几分钟后,一辆无人驾驶的汽车渐渐停在眼前...这画面彷佛在很多科幻影视作品中都能望见。

在2019天下人工智能大年夜会,滴滴开创人兼CEO程维走漏,滴滴自动驾驶很快将在上海进行载人测试,通俗用户将可以介入体验。

据事情职员先容,滴滴今朝应用的是基于谋略机视觉的无人驾驶技巧,就像是让车拥有了眼睛,可以“看”到周遭300米内的路况,但并没有应用到刚才我们说到的V2X和5G技巧。

以是,5G对付自动驾驶来说是不是必弗成少的,在行业内依然存在不合的理解。

回归到主题,5G和自动驾驶那些事儿:它们的故事,着实才刚刚开始。

不过现在来看,5G已经来了,自动驾驶还在路上。

真正的无人驾驶到底什么时刻会走进我们的日常生活?

生怕这个问题,只能留给我们自己去回答了。

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